Radtouren im Bottwartal

• » Tour 1: Vom Bottwartal zum Kurzacher Tal
• » Tour 2: Vom Bottwartal zum Schozachtal
• » Tour 3: Vom Bottwartal zum Lautertal
• » Tour 4: Vom Bottwartal zum Monrepos

Vom Bottwartal zum Schozachtal

Eine leichte Tour mit vielen Burgen

Ausgangspunkt:
Parkplatz an der Stadtmauer, Großbottwar (an der L1100)

» Parkplätze
» Strassenverzeichnis und Stadtplan

Streckenverlauf: ca. 30 km
Die Landesstraße überqueren, links in die Straße nach Aspach einbiegen, nach ca.100m links Anschluss zum Alb-Neckar-Radweg. Diesem folgen bis nach Oberstenfeld,dort am Freibad auf den Radweg auf der anderen Straßenseite wechseln, nach der Tankstelle in Beilstein links halten und durch Beilstein der Beschilderung Alb-Neckar-Radweg folgen. An der Landesstraße L 1100 nach Auenstein / Ilsfeld den Alb- Neckar-Radweg verlassen, kurzes Stück rechts, dann die Landstraße Richtung Helfenberg nehmen.
In Helfenberg die 1. Abfahrt rechts nehmen, über die Weinberge immer Richtung Burg Wildeck halten, die Abfahrt vor der Burg links nehmen. In der Steilkurve nach dem Waldparkplatz rechts dem Waldrand folgen, bei der Weggabelung rechts. In Unterheinriet der Straße folgen und nach dem Brückchen über die Schozach links auf den Radweg wechseln, dem Bach folgen.
In Abstatt den Radweg durch das Baugebiet nehmen bis zum Ortsende, dabei beim Hotel Hiller rechts halten, nach Auenstein.
In Auenstein zuerst links, dann bei der Kirche rechts abbiegen, die L 1100 bei der Unterführung überqueren. Rechts halten, Anschluss zum Alb-Neckar-Radweg, durch die Autobahnunterführung nach Ilsfeld.
In Ilsfeld an der 1.Kreuzung den Alb-Neckar-Radweg verlassen und links bergauf fahren, durch den Wald geradeaus bis zur Autobahnbrücke, diese überqueren, dann geradeaus Richtung Wunnenstein. Straße überqueren und den Wunnenstein links liegen lassen, durch die Weinberge talabwärts Richtung Großbottwar. In Großbottwar an der Mühle den steilen Weg rechts nehmen, durch die Innenstadt zum Ausgangspunkt.

Zum Herunterladen (PDF-Format):

• Seite 1: Tourenbeschreibung, Höhenprofil



• Seite 2: Topographische Karte